Ismét egy kis világítási projekt.
Kesztyűtartó (első kör)
Többen írták a neten, hogy a Fordokban a lábtér világítás elégé jól elő van készítve. Gondoltam ha már belső világítás, kerüljön a kesztyűtartóba is. A kapcsoló ott figyel. Eztán megnéztem, és kiderült, hogy még az előző tulajnál kiéget benne az izzó, de Ő sem cserélte ki. Vettem a fáradságot és elvégeztem a cserét. Amennyire dicsértem a Fordot a világítás izzócsere egyszerűségéért, annyira megdöbbentett a kesztyűtartó izzócsere "bonyolultságán". Mivel a kapcsoló és az izzó foglalat egybe van építve, ami viszont a műszerfal műanyagába rögzül, ezért a cseréhez ki kellet vennem a kesztyűtartót (7 csavar). Néztem mit lehet tenni, de az izzó olyan szorosan van a foglalatba és a műanyag házban, hogy nem sikerült megmozdítanom. Az egész kapcsoló-foglalat kombót ki kellet pattintani a helyéről. A kábelt szerencsére egyszerűen le lehetett róla húzni. Viszont az izzó továbbra sem hagyta magát. Kénytelen voltam szétpattintani a kapcsoló műanyag házát. Szerencsére a benne lévő rugó elég nagy ezért könnyen megtaláltam.. :-) . Így már ki tudtam, cserélni az izzót.
Végre működik...
Csalódás... Világít, de nem a kesztyűtartóba, hanem a lenyitott ajtóra. Szerintem ez nem a legpraktikusabb. Kerülni fog ide is egy kiegészítő LED.
Csalódás... Világít, de nem a kesztyűtartóba, hanem a lenyitott ajtóra. Szerintem ez nem a legpraktikusabb. Kerülni fog ide is egy kiegészítő LED.
Lábtér
Nézegettem milyen megoldást válasszak. A gyári kicsit bonyolultnak tűnik, mert be kellene szerezni hozzá a búrákat, foglalatot. Ismét Kína... Több különböző LED projektort is találtam, de nekem az a fajta volt szimpatikus, amelyik egy furatban rögzíthető, és lencsével van ellátva.
Már fél éve megérkezett a lábtérhez és a kesztyűtartóba szánt LED, de valahogy nem volt hozzá hangulatom megcsinálni.
Aztán ma nekifogtam. Keresgettem merre lehetnek a mindenki által emlegetett izzó foglalatok, és hol van eredetileg a helye a lábtérvilágításnak. A helye meglett mindkét oldalon, a középkonzol felőli oldalon. Sok keresgélés után rá kellet döbbennem, hogy nálam sem foglalat, de még kábelezés sincs. Mások az utastér világítást párhuzamosították ilyen esetben, de túl sok munkával járt volna a tetőkárpittól a kábelezés. Ezért nézegettem az autó bekötési rajzát. A biztosíték tábla C102 csatlakozójának 41.(GND) és 35. (+12V) érintkezőjére lesz szükségem. Közben az is kiderült, hogy a kesztyűtartó világítás is innen kapja a tápfeszültséget (27. érintkező). A vásárolt LED izzók majdnem jók lettek az eredeti foglalat helyére. A leszorító anya átesik az eredeti lyukon. Végül kemény linóleunból vágtam egy alátétet, amit egy 10 fúróval lyukasztottam. Így már tökéletesen lehetett rögzíteni mind a két oldalon. Teszteltem, és egész jól bevilágítja a lábteret.
Kb. másfél méter kábelre volt szükség összesen, amit a rádió háta mögött vezettem el. Igaz nem a szabvány Fekete, Fehér-Naracs ahogyan a kapcsolási rajz írja, hanem Fekete és Zöld. Egy másik csatlakozóból kivettem az érintkezőt, amit a C102 csatlakozóba lehet illeszteni. A kábel végére felszereltem a csatikat, és gyors-kötözővel a kábelkorbácshoz rögzítettem a kábelt. Az utasoldalon két T csatlakozóval kötöttem be a világítást, míg a vezetőoldalon forrasztottam.
Működik... :-)
A mainapi szerelgetés eredményes volt, Boldogság!
Már fél éve megérkezett a lábtérhez és a kesztyűtartóba szánt LED, de valahogy nem volt hozzá hangulatom megcsinálni.
Aztán ma nekifogtam. Keresgettem merre lehetnek a mindenki által emlegetett izzó foglalatok, és hol van eredetileg a helye a lábtérvilágításnak. A helye meglett mindkét oldalon, a középkonzol felőli oldalon. Sok keresgélés után rá kellet döbbennem, hogy nálam sem foglalat, de még kábelezés sincs. Mások az utastér világítást párhuzamosították ilyen esetben, de túl sok munkával járt volna a tetőkárpittól a kábelezés. Ezért nézegettem az autó bekötési rajzát. A biztosíték tábla C102 csatlakozójának 41.(GND) és 35. (+12V) érintkezőjére lesz szükségem. Közben az is kiderült, hogy a kesztyűtartó világítás is innen kapja a tápfeszültséget (27. érintkező). A vásárolt LED izzók majdnem jók lettek az eredeti foglalat helyére. A leszorító anya átesik az eredeti lyukon. Végül kemény linóleunból vágtam egy alátétet, amit egy 10 fúróval lyukasztottam. Így már tökéletesen lehetett rögzíteni mind a két oldalon. Teszteltem, és egész jól bevilágítja a lábteret.
Kb. másfél méter kábelre volt szükség összesen, amit a rádió háta mögött vezettem el. Igaz nem a szabvány Fekete, Fehér-Naracs ahogyan a kapcsolási rajz írja, hanem Fekete és Zöld. Egy másik csatlakozóból kivettem az érintkezőt, amit a C102 csatlakozóba lehet illeszteni. A kábel végére felszereltem a csatikat, és gyors-kötözővel a kábelkorbácshoz rögzítettem a kábelt. Az utasoldalon két T csatlakozóval kötöttem be a világítást, míg a vezetőoldalon forrasztottam.
Működik... :-)
Kesztyűtartó
A kesztyűtartó kibontása már nagyon rutinosan megy... A kapcsolóval egybeépített foglalatot könnyen ki lehet pattintani. A csatlakozó levétele után a négy darab rögzítőtüske kipattintásával bontható a foglalat. A kísérletezgetés közben sikerült egy rövidzárlatot csinálnom (nem áramtalanítottam :-( ). Így legalább keresgethettem a "megmentő" biztosítékot. Nem tudom mi a szokásos módja ennek, de azt figyeltem, hogy ezeknek a kis biztosítékoknak a lábai kilátszanak a tetejükön. Egy ellenállás mérővel meg lehetett keresni a tönkrement biztit úgy, hogy nem kellet mindet kivenni a helyéről... (a 104 számút kellet kicserélni) Az eredeti foglalatba lett behelyezve egy "kamu" rizsszem izzó. Ezzel kicsit vacakolni kellet, mert a kivezetett kábel nem akart a foglalatban érintkezni. A vásárolt LED izzót a kesztyűtartó doboz belső falához rögzítettem, a hozzá adott kétoldalas ragasztóval. Már csak vissza kellet szerelni a helyére a dolgokat.
A mainapi szerelgetés eredményes volt, Boldogság!
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése