Világítás a tempomat kapcsolóba
Közeleg a tél, és a sötétben való vezetés közben kiderült, hiányzik a tempomat kapcsolóiból a háttérvilágítás. Már a beszerelés közben feltűnt, hogy a panel tartalmazza a LED-ek helyét, de nincs se bekötve, sem alkatrésszel ellátva. Hogy ezt orvosoljam, ezért végeztem egy kis előmunkát.
Tervezés
A neten kerestem kapcsolási és bekötési rajzokat az autóhoz. Találtam több letölthető dokumentumot, de kicsit nehéz volt értelmeznem először. Aztán az alábbi infókat szedtem össze:
A leghasznosabb dokumentum:
Ennek értelmezéséhez találtam egy színkód táblázatot, amit a Ford használ.
| Rövidítés | Angol | Magyar |
| BU | Blue | Kék |
| BK | Black | Fekete |
| BN | Brown | Barna |
| DB | DarkBlue | Sötétkék |
| DG | DarkGreen | Sötétzöld |
| GN | Green | Zöld |
| GY | Gray | Szürke |
| LB | LightBlue | Világoskék |
| LG | LightGreen | Világoszöld |
| NA | Naturál | nincs színezve? |
| OG | Orange | Narancs |
| PK | Pink | Rózsaszín |
| RD | Red | Piros |
| SR | Silver | Ezüst |
| TN | Tan | Világosbarna (cserszínű) |
| VT | Violet | Lila |
| WH | White | Fehér |
| YE | Yellow | Sárga |
A rajzon megtaláltam az alábbi információkat:
Kormányban lévő csatlakozó C921
1 NC
2 Tempomat kapcsolók
3 Tempomat kapcsolók
4 duda
5 duda GND (test)
Kormány oszlop alatt lévő csatlakozó C896
1 vezető légzsák FEED GN-RD
2 vezető légzsák RET BK-OG
3 NC
4 Tempomat kapcsolók BN
5 Tempomat kapcsolók WH
6 duda BK-BU
7 duda GND BK-WH
Az első lépéseket megtettem. A jobb oldali kapcsolóba beforrasztásra került 3db kis méretű piros LED. A panelen sorba vannak kötve. Lehetőség lenne egy SMD ellenállás beforrasztására is, de én ott csak rövidre zártam a forrasztási pontokat. A kapcsoló szétszereléséhez kellet egy kis játék, mert mind a 3 gomb külön karmokkal van össze akasztva. Ez akadályozza meg, hogy felfelé ne lehessen a gombokat letörni. Ezt kis ügyességgel ki lehet akasztani. Nem kell feszegetni, hanem a két műanyag elemet egymásfelé tolni, és akkor kiakadnak.
A tápellátás biztosítására szükséges a 12V bevezetése a kapcsolókhoz. Erre felhasználható a C896 csatlakozó 3. érintkezője, ami jelenleg nincs használva. Ez a C921 1. érintkezője. Negatívnak használható a dudának odavezetett 7. érintkező.
 |
| Felül látszanak a kis karmok amik nehezítik a szétszedést |
( a C896 9 érintkezője mind át van vezetve a kormányba. Az 1,2 légzsák és a 8,9 vezeték párok a kormányon belül egyedi csatlakozókra van kivezetve. A 3-7 pedig a C921 csatlakozón található)
Szétszereltem a kormányt, (sokadszor) méregettem. Kerestem hová lehetne a LED-ek testjét kötni. A duda testjét elvetettem, mert a csatlakozót nem sikerült szétbontani. Néztem azt a földelés kábelt ami a légzsákhoz megy, de az a rendes földhöz képest 250 Ohm-ot mutatott (???). Aztán kiderült, hogy a tempomat C921 2. érintkezője szintén test. Az pedig szerencsémre jól lett bekötve (a fekete kábel ment a 2. érintkezőhöz) ezért a jobb oldali (ahol a 3 kapcsoló van) panelen össze forrasztottam a LED testjét a bejövő fekete vezetékkel. A bal oldalra át lett vezetve egy vezetéken (a képen a zöld kábel) a LED pozitív kivezetése, és ott a negatív hoz kötve. Ezen a panelen szintén összeforrasztottam az ellenállás helyét. A kapcsolók teljesen átláthatatlanok, ezért a LED-ek fénye nem látszik. Minden gombra fúrtam egy 2mm lyukat. Jó lenne még valami átlátszó műanyagot bele tömni, de még nem tudom mi lesz a megoldás.
Lehet eredetileg úgy tervezték, hogy a két panelen lévő LED-ek párhuzamosan lennének kötve. Szerintem úgy több kábelre lenne szükség.
 |
| C921 a + táp kábel az 1 érintkezőben |
 |
| Itt még csak a 2mm furatok vannak |
Azt tervezem, hogy ezekhez a LED-ekhez is teszek egy stabilizátort, nehogy úgy járjak mint a csomagtartó világítással, hogy egy év alatt tönkrement. Azt elkészítem lengőkapcsolásban és a kormány alatt lévő C896 csatlakozóhoz teszem. Hogy honnan fogom a plusz tápot odavezetni még nem véglegesedett.
A + tápot végül a HiFi ből kapta. Sajnos rosszul terveztem a dolgot. Rövid kábelt hagytam a stabilizátortól, és a csatlakozó között. A kormánytengely burkolat alá szerettem volna tenni. Ott viszont nagyon szűk a hely. Ezért addig gyömöszöltem, hogy elférjen míg végül kontaktos lett a lengőkapcsolás. Kénytelen leszek a kábelt megtoldani. és más helyet találni neki.
 |
| A kormány alatt, de így nem lehetett a burkolatot rátenni. |
 |
| A stabilizátor, itt még az 1K potméterrel |
Már működik, de még valamit variálni kell vele. Azzal hogy kifúrtam a kapcsolókat, hogy a fény látszódjon, nem lett ideális. Van amelyiknél pont rálátok a LED-re, az fényes másik helyen pedig épp csak észrevehető. Arra gondoltam, hogy faragok bele egy átlátszó műanyag tüskét, ami megtörné a fényt. Ezt az ötletet elvetettem, mert eléggé egyedi lenne minden LED-hez, valamint a kísérlethez használt alkatrész (számítógép előlapból kivett fényvezető műanyag) akkor tudott hatékonyan működni, ha a LED-del szembe volt az egyik vége (ha oldalról kapta a fényt, akkor a másik végén csak töredék fény távozott.
1 héttel később
Végül azt csináltam, hogy a a 2-es furatokat 3-ra nagyobbítottam, és a LED-ek ebbe kerültek bekötésre. Most végig gondolva bután csináltam meg, de már nem akarom ismét szétszedni. Minden LED-et dupla kábellel a panelhez kötöttem. Ezért eléggé nagy lett a zsúfoltság a kapcsolók alatt. Mivel sorba vannak kötve elég lett volna csak az első és az utolsó lábat a panelhez kötni, közöttük pedig direktbe egy rövidebb kábellel összekötni.
Az összeszerelés után már nem fogok a kapcsolókhoz nyúlni. Viszont a stabilizátort újra kell kábeleznem.
 | |
| Végre a helyén |
 |
| LED-ként dulpa kábellel |
 |
| Beszerelés előtt |
1 héttel később
A legutóbbi szerelésemmel több kárt okoztam mint hasznot.... Mikor mentem az autóval azt tapasztaltam, hogy nem működik a tempomat. És a LED-eknek zavaróan nagy a fénye. Aztán kiderült, hogy a baloldali panelt fordítva csavaroztam vissza. Ezért a ki és a be kapcsoló gombok felcserélődtek. Szedhetem ismét szét.még 1 héttel később
 |
| Átkábelezés után |
 |
| Ez már a végleges fényerő |
Már nagyon rutinosan tudom a légzsákot kivenni :-). Viszont hogy az egész kapcsolót kábelezéssel együtt ki tudjam venni, a dudakapcsolót tartó műanyag keretet is meg kellet lazítani. Ehhez ki kellet csavarozni a kormánykerékből a műszerfal felől betekert csavart. Nem volt egyszerű megtalálni és kitekerni sem. Mikor sikerült kiszednem, következhetett a szerelés. Ennek keretében a LED-ek kábeleinek átvariálása is megtörtént, és az előtét ellenállás cseréje is. Nem is értem, a számolás alapján az 1k ellenállásnak is megfelelőnek kellet volna lennie 12V 5 db sorba kapcsolat LED. Végül kapott egy 100k potmétert. Ezzel már sikerült úgy beállítani a fényerőt, hogy ne legyen zavaró. Végül az is kiderült, hogy nem a lengőkapcsolás lett kontaktos, hanem a csatlakozóba betett csúszó érintkező nem lett rendesen a helyére pattintva.
Masu
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése