2018. június 22., péntek

Ford Focus II Androidos HiFi (I.)


Már több éve, hogy gondolkodtam az eredeti HiFi fejegység cseréjén. Eredetileg CD6000 volt az autóban abból is az alap felszereltség. Ezért nincs Bluetooth kihangosítás, csak audió CD-ket lehet hallgatni, MP3 és egyéb tömörített formátum végképp nem támogatott. Ezek voltak a fő indokok ami miatt a cserét szerettem volna. Nézegettem mindenféle leírásokat, házi építésű kialakításokat, de egyik sem volt szimpatikus. Első lépésként volt egy beruházásom, egy USB-s MP3 modul beszerzésével (Lásd másik bejegyzésem). Viszont ahogy múltak az évek sikerült találni egy jó megoldást. Kínából lehet rendelni kimondottan Fordba beépíthető megoldás. Az oldalon nézegetve rengeteg variációt találtam belőlük. Én a Win CE és az Android 7-nél régebbieket helyből elvetettem. Biztosan jól működnek azok is, de nagyon elavult rendszerek. Az Android 8-al működő megoldások viszont már túllépték az anyagi lehetőségeimet. Pedig azok hardveresen jóval erősebbek a 7 verziót futtatóknál. Még ezek után is bőséges a választási lehetőség. Ahogyan nézegettem tudásban mind hasonló. Ami nekem szempont volt, hogy az eladónak legyen németországi raktára. Ez egyrészt sokkal gyorsabb szállítást jelent, és mivel EU-n belülről érkezik VÁM-ot sem kell külön fizetni utána.
Végül több minden is lett rendelve a HiFi-hez.

"bosion 2 din Android 7.1 Quad Core Car DVD Player GPS Navi ....Free Canbus"
"Stereo Jack Mini Car Microphone External "
"bosion 4 Layer Glass Lens Auto Night Vision Reverse Backup Camera "
"bluetooth OBD2 Interface Can-Bus Scanner ELM 327 OBD II"



Mivel a fejegység Németországból érkezett, ezért néhány napon belül meg is kaptam a postai értesítőt. Csak a személyes átvétel okozott kis késlekedést (munka és a nyitvatartás :-( ). A kicsomagolás izgalmas volt. Vajon mit rejt a doboz? Igazából csak azt, amit a honlapon is írtak. Kábelek , CanBus decoder, leírás és maga a kütyü. A leírás eléggé gyenge, igazából csak a kábelek nevei, és néhány szavas magyarázat, valamint néhány hiba és azok orvoslására tanács. A beszerelésről semmi extra infó. Igaz nem is nagyon kell hozzá nagy tudás, eléggé egyértelmű és logikus.
 Na lássuk hogyan is történt:
  • Fejegység körüli műanyag borítás eltávolítása. A  műanyag aljánál, ahol a kapcsolósorral találkozik, alá lehet nyúlni, és magunk felé húzva lepattintható. Néhány fém patent és 1-2 műanyag karom tartja a helyén.
  • A 4 csavar eltávolítása után a régi fejegység kihúzható a helyéről

 
  • Az antenna és a kábelköteg eltávolítása után félre lehet tenni a régi eszközt. A kábelcsatlakozót a kis kar meghúzásával lehet kinyitni. A karon van egy kis pöcök, amit meg kell nyomni (kifelé), mert az tartja a kart a helyén.
  • A GPS antenna elhelyezése. Először próbáltam csak a fejegység mögött hagyni (elfér). Működik ott is, igaz a jelerősség nem a legjobb. Mellesleg csak ideiglenesen kellet helyet találnom neki, mert a plusz mikrofon és a kamera beszerelése miatt még bontanom kellet a belső borítást (vártam a többi megrendelt alkatrészre). Végül a jobb oldali A oszlop tövébe lett kétoldalas ragasztóval rögzítve. Ehhez a kesztyűtartót kellet kiemelni. 7db torx csavar tartja a helyén. Alul három a kis műanyag takarók mögött, a többi pedig felül. A "doboz" kiemelésénél még szét kell húzni az AUX csatlakozót. Így kényelmesen lehetett a kábelt átvezetni az A oszloptól a HiFi hátához.

  • Kesztyűtartó vissza. A csavarok műanyag anyába vannak betekerve, ezért óvatosan a túlfeszítéssel. 
  • Fejegység kábeleinek csatlakoztatása. Antenna átalakító, amit mellékelne, be foglalatba, GPS antenna csatlakozója és a nagy kábelköteg szintén a helyére pattintva.
  • CanBus decoder csatlakoztatása a kábelkötegre. Ennek folyománya, hogy a piros, barna érpárt nem szabad összekapcsolni a kábelkötegen. Ezt az eladó honlapján képek  illusztrálják.
  • Az autó kábelköteg csatlakoztatása okozott némi meglepetést. Próbáltam összepattintani, de kis kar rácsukásakor, mindig féloldalas lett. Az egyik oldalon a kis kar kipattant a helyéről. Az egyik (nem derült ki melyik) fém csatlakozó nem akart a helyére csusszanni. Többszöri nekifutásra, kicsit csavargatva és szitkozódva... De végül a helyére került.
  • Csavarok a helyükre, és a takaró visszapattintása után lássuk a medvét.
A szerkezet a slusszkulcs I. állasában már indul, de amikor indítózik az ember, akkor ismét újraindul. Ez a megoldás annyira nem tetszik (még megnézem a tápbekötését valamikor). Mellesleg kulcs nélkül nem is lehet bekapcsolni. Az android kicsit lassan indul, 40 másodperc, mire használható. A rádiója csalódás abból a szempontból, hogy az érzékenysége még a gyári CD6000-től is rosszabb. A Skoda gyári rádiójával simán megkeresi és tökéletesen szól az udvarban a Radió1. A gyári fejegységgel nem tudja megkeresni, csak mikor Pesten voltam tudtam beállítani. Szólni legalább szólt. Viszont ezzel az androidos rádióval hallgathatatlan, zajos. Ennek folyományaként fogok rendelni hozzá egy erősítő modult.
Nézzük mik a további tapasztalatok. Az hogy lehet a gombok színét állítani, engem nem hozott lázba, de látványos dolog. A boot logot lehet módosítani, igaz nincs sok értelme mert a 40 másodpercből kb 5 amíg látszik, utána az android animáció fut. Ezt csak akkor tudnám cserélni, ha rootolnám (majd máskor). Ha rükvercbe teszem az autót, akkor már írja, hogy nincs kamera jel. Ebből arra következtetek, hogy a kamerakép megjelenítése független az androidtól (már boot közeben is működne), mellesleg nem a kamerajel billenti be a megjelenítési üzemmódba. Valószínűleg a CanBus-ról kapja az infót.
Kormány távirányító, hát igen ezzel volt egy kis probléma. Összeszerelés után próbáltam konfigurálni, a leírás alapján, de nem hagyta magát. A hangerő növelés működött, de a csökkentésre föl-le ugrált a hangerő. Az üzemmód váltásra mindenféle érdekes dolgot csinált, váltogatott, programot indított stb. Gondoltam alszok rá egyet. Másnap sem sikerült vele boldogulnom. Végül egy Fordos ismerős megoldotta a problémát (ezer köszönet neki érte). Gyárilag össze volt kapcsolva a kék és a barna kábel. Azokat kellet széthúzni. Szóval fejegység ki, kábel szét, aztán visszaszerelés. Azóta tökéletesen működik. Keresgettem a két kábelről valami infókat. KEY1 és a KEY2 a fedőnevük. Azt találtam róla, hogy ha az autónak nem lenne saját kormány távirányítója, akkor ide lehetne illeszteni az utólagos távirányítót. Mondjuk ez nem magyarázza miért volt gyárilag összekötve.
WiFi: szépen kapcsolódik a telefonhoz, és a családi nethez is. Talált is frissíteni valót. A PlayStor-ból feltelepítettem a Waze-t. A gyárilag telepített iGo nem hiányzik. 2015 évi térképekkel érkezett. Mellesleg nem támogatja a reklámozott osztott képernyős üzemmódot (a Waze az igen). Gondoltam telepítem a Simple-t is, hogy egyszerű legyen parkolást indítani, vagy pálya matricát venni. Nem akart települni, azt mondta nem kompatibilis hardver. Lehet hiányzik neki a GSM adapter.
USB: az előlapon van MicroSD foglalat, erről tökéletesen szólnak az MP3-ak. Videót nem próbáltam még. Előlapon van még MiniUSB aljzat, amihez adnak egy adaptert. Ez miért jó? Jobb lett volna, ha a szabvány USB aljzat lenne egyből az előlapon. Mindegy úgy sem fogom használni. Adtak hozzá egy kábelt, amin van egy lengő USB aljzat. Azt bekötöttem. Látszólag működik. A leírásből az látszik, hogy ezen a csatlakozón ki van vezetve egy második USB -is, de nincs bekötve. Lehet, hogy a dobozon belül sincs beforrasztva, ezt még majd ellenőrzöm.
GSM adapter: a leírás alapján lehetne hozzá Mobil Sticket kötni. Ekkor nem kellene a telefonról megosztani az internetet, hanem Ő kapcsolódna a nethez, és tudna HotSpot ként is működni. Van is itthon több ilyen, sajnos eddig nem tudtam életre kelteni egyiket sem. A hiba oka több is lehet, de még nem adtam fel. A végén lehet hogy megrendelem a gyárit (egy Huawei E270 típus).
Miket próbáltam :
  • Huawei K3765 (lehet hogy hibás)
  • Huawei E160 (a SIM lockot le kellene venni róla)
  • Nokia RD 19 (nem tetszett neki.. ? )
Bluetooth: szépen működik a kihangosító funkció, a telefonkönyv szinkronizálás valamiért nem akar működni (1 x azért látta a telefon adatait. Ezzel még foglalkozni kell).
ELM 327 OBD II: Rendelem ezt az eszközt is az autóhoz, mert a fejegység kezeli. A feltelepített Torque program szépen olvassa az értékeket. Szépen megjeleníti, de engem nem érdekel, megy a polcra, még jó lehet, ha programozni, vagy hibát kellene kiolvasni (de ezzel inkább gyakorlottabb emberkét keresnék). Egyetlen dolgot tapasztaltam azóta, hogy a sebességmérő és a fordulatszámmérő időnként csinál ilyen visszalengéseket. Ritkán, és lehet hogy nincs köze hozzá.



 2018.06.22 Masu

Utána érdeklődtem, és az eltört takarólemezt tartó műanyag bolha 250 Ft/db-ér sikerült beszereznem.
A műanyag elem, amibe a kamera lett rögzítve, eléggé borsos áron mérik, újonnan  65 eFt az alapozott, 80 eFt a krómozott (Ennek még utána nézek bontóban, de lehet hogy így marad).
2018.08.02 Masu

2018. június 21., csütörtök

Ford Focus antenna javítás :-)

Üdvözlet minden olvasónak!
Ebben a leírásban 2 megoldást is bemutatok, arra vonatkozóan, hogy hogyan lehet házilag javítani a letört antennát.
Nekem egy Ford Focus-om van. A gyári antenna az idők során úgy oda gyógyult a helyére, hogy fogóval sem tudtam lelazítani. Ennek következményeként az automata autómosó sikeresen letörte.
Ha pótolni szeretném eredeti (vagy utángyártott alkatrészekkel), akkor KB 8 eFt ból jönne ki az alkatrész +szállítás + AFA.
Ezért arra gondoltam megnézem mit találok a műhelyben. Az egyszerűbb megoldás, ha a tetőkárpit és a tető közé egy vezetéket fűzök úgy, hogy az az üveg szélénél fusson végig, de ne látszódjon. Ennek közepére egy vékony kábelt forrasztok, aminek másik végét az antenna tartó csavarhoz rögzítek. A letört antenna talp marad a helyén, legalább nem ázik be.. :-)
Ezzel a megoldással kb olyan minőségű a vétel mint az eredeti antennával.
Ennek megvalósításáról található itt néhány fotó.
Ez maradt a tetőn.


A 220V réz fali vezetékből egy darab, aminek a középen már ott a leágazás

A leágazás forrasztása

A leágazás másik vége, Amiből csak néhány szálra van szükség. Szigetelő zsugorfólia is került rá, mert a csavar helyén fontos, hogy a külső résszel ne érintkezzen.

A csavar amibe egy kis bevágást reszeltem, hogy úgy lehessen a helyére betenni, hogy közben a szigetelés ne sérüljön.



A kábel befűzése a kárpit és a tető közé. (itt még csak a próba)

A végleges rögzítés. Látszik, hogy a fém ház és a csavarfej között alig van hely. Viszont a külső fémházhoz nem érhet az antenna vezetéke.



A második megoldás:
Ehhez vásárolnom kellet egy pótantenna rudat. Eredetileg a tetőn lévő házból egy csavar orsó áll ki, amire lehet a botantennát rátekerni. Viszont az orsó letörése esetén az egész felső részt cserélni kellene. A vásárolt pótantennához viszont adtak csavarorsókat (2 méretben). Ehhez kellett a csonkba menetet fúrni.




A mentefúrás után a fémalkatrész eléggé elvékonyodott, ezért a hiányzó anyagot fém gyurmaragasztóval pótoltam. A megkeményedés után addig csiszoltam, míg a műanyag házba vissza nem fért.




A visszacsavarozás után, már használható is lett az új antenna.
 2018.06.22 Masu

Utóirat:
A legegyszerűbb megoldás, ha Kínából rendelünk egy utángyártott antennát. Csak türelem kell hozzá, mert 1 hónap mire megérkezik....
A talp + bot 6-7 USD (kb 2000 Ft) ingyenes szállítással. Érdemes a hosszabbik botot megrendelni jobb vele a vétel.
A több próba után végül nálam ez lett a megoldás. Igaz azóta ez a bot is megadta magát (a tövénél elpattant) de még egyben van. Majd rendelek egy újat....
2019.10.26 Masu