racsnis kulcs javítása

Racsnis kulcs javítása.

Ismét sikerült a mérnöki elszámolás áldozatává válnom. Gyengébb műanyag alkatrészt alkalmaznak mint ami szükséges.. Vagy ez a tervezett elévülés. Lehet. Minden esetre sajnáltam kidobni mert az összes többi alkatrész fém, és a mérete miatt is kedveltem. Pár évet pihent a műhelybe mire megszületett a megoldás.

Az első képen látszik az összes alkatrész amiből a szerkezet felépül.

A műanyag irányváltó tengelyében vagy egy rugó, ami a fogakkal ellátott kis alkatrész billenti hol jobbra hol balra. Ennek a rugónak a helye tört ketté, és ezért nem lehetett irányt váltani, és hol működött hol nem attól függően, hogy hogyan szorultak meg belül az alkatrészek.

Gondoltam fémből készítek egy hasonló alkatrészt. Találtam egy közel azonos átmérőjű csavart. Ennek levágtam a fejét, majd merőlegesen egy nem átmenő furatot fúrtam bele. Ez lesz a rugós alkatrész fészke. 

Hogy viszonylag jól is nézzen ki, ezért az eredeti irányváltó műanyag alkatrészről levágtam a törött tengelyt. És a helyére egy téglalap alakú rést fúrtam, majd reszeltem.

Az elkészült fém tengely végét hasonló méretű téglalapra csiszoltam. Az összeszerelés után a fém tengely végére ráragasztottam a műanyag kapcsolót.

2017.10 Masu

Ford Focus csomagrögzítő

Ford Focus II csomagrögzítő

Az autó csomagterében rendesebb helyeken találhatók csomagrögzítéséhez használható akasztók. Az Én Focus-omban is létezik ilyesmi, de mivel teljes értékű pótkerekem van, ezért valahogy elrejttették. Szerencsére sikerült egy egyszerű kiegészítő fabrikálásával megoldani a problémát. Az eredmény nem egy ISOFix lehetőség, de arra jó, hogy a csomagokat úgy lehessen rögzíteni, hogy ne gurulgassanak menetközben.

A teljes értékű pótkerék körül egy szivacsból készült rekeszrendszert álmodtak a tervezők (ez jó és praktikus is), erre kerül a csomagtér alját képező filccel borított lap. De alatta található négy darab oda heggesztett fémlemez, amihez lehetne rögzíteni a csomagokat. A szivacs rekeszekben kigyengíteték a helyét. Már csak azt kellet megoldani, hogy a szivacs magasságát áthidalva legyen a csomagrögzítő.

Hosszas gondolkodás után (több elvetett ötlet) egy viszonylag egyszerűen kivitelezhető toldó készült. Vásároltam 4db huzalfeszítő szemet. Ebből elégségesnek bizonyult az M6 (a legkisebb) is. Az M8 teljesen összehúzva is hosszabb, mint a szivacs magassága.

A feszítő kampós végének menetes részéből pár cm-t le kellet vágni, hogy teljesen össze lehessen tekerni. A kampóból is kellet kicsit faragni, hogy egyszerűbben lehessen a helyére beakasztani. Vásároltam 50mm átmérőjű műanyag csövet (vízvezeték szerelvény). Ezt kellet méretre vágni 14cm, majd az alsó végébe kis bevágásokat készítettem, hogy stabilabban felfeküdjön a fenéklemezre. Egy fém lemezt ( aminek a mérete nagyobb mint a cső átmérője) középen kifúrtam, majd összeállítottam a szerkezetet. A lemez és a becsavarható szem közé még egy alátét került.

A csomagtartóban a szivacsból kivágtam a köralakú lyukat. A feszítőbe erősen becsavartam a kampós végét, hogy az ne tudjon kicsavarodni. A kampó végét beakasztottam a fenéken kialakítot lemezbe, majd a gyűrűs végét betekertem. Itt meg kellet találni a megfelelő technikát. A lemeznél fogva folyamatosan feszíteni kellet felfelé, hogy a kampós vége ne forduljon ki a lemez alól. Egyenlőre még csak kettő készült el belőle, de az ülés felőli kettő annyira nem volt fontos a számomra.

 

2017.10 Masu

Azóta már azok is a helyükre kerültek, és oldalt egy gumihálót tartanak.